Самые плохопродаваемые авто в России 6 марта2008 г.
Есть автомобили, которые у нас в России не могут похвастаться огромной репутацией и большими продажами. Конечно ни одной компании не хочется признавать, что именно их автомобиль "худший". Но статистика есть статистика. Факторов, влияющих на низкий спрос, может быть несколько: либо скучный дизайн, либо слишком завышенная цена. Автомобиль может быть очень красивым внешне, но совершенно не обладать "внутренними удобствами". К тому же, немалую роль в популярности автомобиля играет его репутация. Поэтому для определения самых плохо продаваемых автомобилей в России воспользуемся статистикой за 2007 год.
Среди маленьких автомобилей A-класса одним из самых плохо покупаемых можно назвать Citroen C2. За предыдущий год было продано всего 253 автомобиля. Даже китайские микрокапсулы продавались получше. Citroen C2 слишком старый и уже непопулярный автомобиль (модель 2003 года). При всем этом, слишком дорого стоит. В месяц продавалось по 21 автомобилю.
Полный провал по сравнению с лидером узбекского автопрома Daewoo Matiz – 116 автомобилей в день!
Среди импортных автомобилей следующего по размеру B-класса в числе худших опять следует Citroen C3. Эту модель можно назвать, прямо таки, древней. Ее возраст составил целых 7 лет! Но, несмотря на это, 84 автомобиля в месяц находили своего покупателя.
Renault Clio тоже не сдавался - 96 продаж в месяц. "Клио" можно назвать новичком на нашем рынке, ему всего два года.
Лидерует Hyundai Getz B-класса, который за месяц продавался в два раза активнее, чем оба предыдущих француза вместе взятых.
Renault и Peugeot просто увезли свои, Modus и самый маленький из микровэнов – Peugeot 1007, с российского рынка.
Хуже всего продавался Skoda Roomster – 93 машины в месяц.
Героем года стал импозантный Ford Fusion, который разлетался со скоростью 119 автомобилей в день.
Nissan Note находил каждый день 54 покупателя.
Относительно большой автомобиль за небольшие деньги – это почти всегда удачная покупка. Судя по продажам 2007 года, самой невостребованной "народной" иномаркой оказался иранский Samand. Хотя, если бы в страну импортировали больше этих автомобилей, то возможно продажи бы выросли.
398 автомобилей в месяц против 891 продаваемых каждый месяц FIAT Albea (производство только начинает свое развитие в России).
И этим двум моделям пока далеко до лидера: большой, недорогой и ладно скроенный Renault Logan продается со скоростью 5654 автомобиля в месяц, или 186 каждый день.
В популярном С-классе тоже оказались свои неудачники. Alfa Romeo 147 продавалась совсем плохо весь год – 13 грустных автомобилей в месяц. Chrysler PT Cruiser тоже ушел недалеко – 29 авто в месяц.
Просто PT Cruiser слишком возрастные и оригинальные модели.
В одном строю еще один невезучий – старое поколение Opel Astra под новым именем Chevrolet Viva. Она не получила у нас популярности - всего 67 автомобилей в месяц.
Бестселлер рынка – всемогущий Ford Focus – продается каждые 5 минут (или 266 штук в день).
Минивэны на базе автомобилей С-класса не столь популярны, как седаны и хэтчбеки. Особенно непопулярен (40 продаж в месяц) Citroen Xsara Picasso. Удивляться особенно нечему, модель собиралась уйти с рынка, предоставив свое место новому футуристическому Citroen C4 Picasso.
Моделью, продажи которой оказались тоже почти безрезультатными, в этом сегменте оказалась Toyotа Corolla Verso – 87 продаж в месяц за 2007 год.
Мимо всех с шикарным кузовом проехала Opel Zafira, которая продавалась по 744 автомобиля каждый месяц.
В D-сегменте Chrysler Sebring в 2007 году постиг полный крах. Правда, надо отметить, что в начале года произошла смена поколений, но никакого спроса на новую модель не появилось. Sebring. продавалась со скорость - 26 автомобилей в месяц.
159-я Alfa тоже не нашла достаточного количества покупателей среди российских граждан. На Alfa Romeo работают слишком мало дилеров, и они продавали только по 32 машины в месяц.
Лидерство в этом сегменте за Toyota Avensis: консервативные покупатели каждый день отдавали предпочтение 57 новым автомобилям достаточно пожилой модели.
В старшем E-сегменте "отсталой" по продажам стала модель Opel Signum. Ее давно собирались снять с рынка, но отдельные экземпляры продавались в России вплоть до декабря 2007 года.
За год продали всего 20 Opel Signum. На четыре экземпляра больше продали Renault Vel Satis.
Еще на два больше продано Citroen C6, а у лидера среди французских автомобилей этого класса и среди аутсайдеров – Peugeot 607 – 75 продаж за год. Toyota и здесь обошла всех конкурентов, продавая по 72 Camry каждый день.
Худшими полноприводными авто весьма скромных размеров оказались маленькие представители Jimny и Ignis от компании Suzuki. В их сегменте одна из самых худших скоростей продаж - 144 и 146 автомобилей в месяц
Конкурировать с Chevrolet Niva из Тольятти, которая раскупается в количестве 131 автомобиль ежедневно, очень сложно.
В классе компактных SUV продажи у друзей из-за океана практически остановились.
Jeep Cherokee находится в очень плохом состоянии – 19 продаж в месяц.
Compass покупают 46 человек каждый месяц, что совсем не соответствует желаниям руководства компании.
У самого успешного компактного SUV продажи составляют 63 автомобиля в месяц – лидер класса Toyota RAV4.
